台北公車賞詩

詩是都市的噴泉
--台北公車賞詩

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文學的發達，是浪漫的象徵。當都市的人們汲汲營營於生計，當台北都會的城市人厭膩了一成不變的呆板，是什麼可以為長期依附科技文明的習慣，帶來一股清泉？

「公車賞詩」是台北市政府新聞處，有鑑於大都會的文化藝術氣息已經逐漸式微，為了增進新新人類的需求，塑造都市精神景觀的綠意，而策劃的一系列活動。亦即把當代詩人的佳作，透過藝術化的設計，印製成精美的海報，張貼在全市每一輛公車上，供市民搭乘時欣賞。

台北市現有二千輛公車，自一九九五年六月份起，每輛張貼一首，七月份起，每輛張貼兩首，每月輪流替換。如此一來，穿梭於大街小巷的公車，便又多了一項使命：它們乘載著詩人的浪漫，開往每個都會人的生活裡。

這些詩篇，是透過詩界若干人士組成評選委員會，共同參與作業，從眾多詩集、詩選、報紙副刊、文學期刊、詩刊發表的詩作中，精挑細選而來。「詩是跳舞」（梵樂希），公車上的海報，成了新詩另一個舞台，翩翩然，高雅大方地面對廣大的市民。

配合「公車詩」的登場，相關活動如「與詩人有約」，由台北電台製成經常性節目，邀請當月被選入公車詩的作者，到節目中談詩、誦詩、解詩，除了固定性的播出，並於公車行進中反覆穿插播送；另有《台北市公車詩選》及精美玲瓏的「詩卡」供市民欣賞取用。「公車詩」正式鳴槍出發的時刻，當時的台北市長陳水扁並與詩人、市民一同搭乘公車賞詩，把此項精緻有益的藝文活動，豁然推向另一個嶄新的境界。

究竟有哪些清新脫俗的詩作，率先登上一系列浩浩蕩蕩的公車？根據市政府新聞處的資料，首次上檔的四首「公車詩」，分別是辛牧的〈路〉，陳義芝的〈蓮霧〉，隱地的〈詩廣告〉，以及敻虹的〈夢〉。以下我們就來看看這四首詩。

首先是辛牧的〈路〉。



出門的路多難＼回家的路多長


在搖盪的車中＼景色一一逸失 ＼乘客一一下站



我也該有我該下的地方＼那會是怎樣的光景



詩的舞台在公車海報上，公車的舞台在一條條道路上，引領我們展望外頭的世界，亦指引我們回家方向，點出了詩題〈路〉的功用。第二段敘述人在公車上的感覺：搖晃的車身、一秒秒變異的景色、不斷上上下下的乘客。自己旁觀著他人上車又下站，終也有一個目的地。到站了，不得不下車，因為自己同樣是這個環境的一份子，「那會是怎樣的光景」？ 喻示了人生之路的茫茫與未知，引人深思。同時這首率先打頭陣的詩，亦十分符合「公車詩」開跑的旨意。

接著我們看陳義芝的〈蓮霧〉。



在園中，我看到果子垂掛＼如晶瑩的顆淚＼許多年前，一位心愛的女孩＼

一張仰起的臉也曾如此



後來，她輕輕地合睫＼走了，像花開又花謝＼留未了的心事給我＼一輩子也解不開的謎



每個人通常只注意跟自己有關的東西，看到之後通常也只會想起跟自己有關的記憶，偶然在公車上讀到這樣一首真誠而具對比之美的小詩，或許在閱讀間，那個少年時代心中傾慕的對象，已經浮映在你的心上，在奔忙的日子裡，這樣的會心該是令人微笑的吧。

而隱地的〈詩廣告〉，又告訴我們什麼？



你的眼睛呆滯嗎？＼讀詩，可以使它變得明亮



不讀詩，怎麼聽得見淙淙的水聲，＼不讀詩，怎麼看得見閃爍的星星？



詩是最新鮮的桑葉＼作家要吐絲，怎可不食桑葉



沐浴之後，我們就是一個新人＼讀詩，就是我們精神生命的沐浴



「陽春召我以煙景，大塊假我以文章」，只須一顆與自然交集的心。隱地在詩題便說明了一切，告訴愛詩的人，只要有心，你就有可能在大千世界裡，擁有和作者同樣悸動的心情，與其中美好的感覺。

人人都有夢，我們來看看女詩人敻虹，怎樣來詮釋這個〈夢〉



不能入詩的＼來入夢



夢是一條絲＼穿梭那＼不可能的＼相逢



僅僅二十二個字的小詩，細緻而引人遐思。詩和夢結合在一起，亦夢亦詩，似真似幻，它還會像絲一樣輕飄飄的和我們相遇嗎？做了甜美的夢，是美，讀了這樣一首隱含了弦外音的小詩，亦是美，這些經濟平實的文字，創造了無邊的空間，任由想像這調皮的頑童，恣意徜徉其中。

詩人羅智成說：「文學作品的欣賞，就是作品在人群之中或讀者在作品之海中覓友的探險吧！各得其所並不強人所難。連作者都管不著。」翩翩的詩意舞出千百種姿態，讀詩解詩，當然也可以有千百種方法與它對舞。

除了以上四首，陸續還有多首作品會「上車」，諸如周夢蝶的〈詠蟬〉，林亨泰的〈春〉，余光中的〈夜深似井〉，鄭愁予的〈下午〉，白荻的〈冬〉，商禽的〈眉〉，詹冰的〈插秧〉，亞弦的〈婦人〉，林泠的〈微悟〉，李魁賢的〈晨景〉，辛鬱的〈家門七行〉，葉笛的〈秋〉，楊牧的〈黑衣人〉，林煥彰的〈十五‧月蝕〉，許達然的〈懷念〉，羅青的〈臨池偶得〉，葉日松的〈童年印象〉，李敏勇的〈海〉，白靈的〈風箏〉，杜潘芳格的〈夢〉，蔡榮勇的〈愛〉，非馬的〈角與沙〉，杜十三的〈橋〉，喬林的〈燈芯〉，楊澤的〈光年之外〉，曾淑美的〈婚歌〉，陳寧貴的〈白髮吟〉，楊維晨的〈蝶舞〉，利玉芳的〈鞋子〉，鴻鴻的〈時光機器〉，林宗源的〈浮萍〉，羅智成的〈觀音〉，零雨的〈槿花〉，林鐘隆的〈柱子〉，朵思的〈噴泉〉，向明的〈煙囪〉，晁成婷的〈忙與亂〉，羅任玲的〈鷹〉，林豐明的〈竹〉，張默的〈鴕鳥〉……等，有名詩，有新作，呈現了多元抒情敘事的風景。

例如劉克襄這一首〈希望〉：



終有一年春天＼我們的子孫會讀到＼頭條新聞如下：

冬候鳥小水鴨要北返了＼經過淡水河邊的車輛＼禁鳴喇叭



全詩的最後這幾句，透露了對台灣自然生態的關愛，它已經不能再惡化了；而洛夫亦在他的〈日落象山〉中投注了另一種形式的哀痛。



好多人在山頂＼圍觀＼一顆落日正轟轟向萬丈深谷墜去



讓開，讓開＼路過的雁子大聲驚呼



話未說完＼地球已沈沈喊出一聲＼痛



「這個美麗島嶼承載我們的悲傷與喜悅，與我們血脈相通，是我們俯仰生活的島嶼。當我們離開海洋返回陸地後，我們清楚知曉，她的美麗保存了多少？」這是海洋作家廖鴻基在太平洋上眺望這美麗島時，心中的感慨。整個環境生態，正透過各種管道，試著向我們這吸取它養分的人們，汲取一點關愛的回應。

內容多元的「公車詩」活動，每半年舉辦徵詩選詩，我們期待將看到真正清明有味、雅俗共賞的好詩，豐富我們都會視界。更期待，隨著公車的行進，詩人筆下這些曼妙的舞者，將深深舞進市民的心中，使得城市的心與心交會之間，洋溢著溫馨、精緻而開闊的藝術氣息；讓台北市民，如同倫敦的「地鐵詩」，紐約的「移動詩篇」，漢城的「街道詩」，東京的「手提袋詩」，與世界同步。