生存與空間

莫渝
生存與空間
　
在都會裡活動，經常強烈感受到人潮車潮的壓迫，以至喘不過氣，尤其上下班的巔峰時刻，在車陣裡穿梭奔馳。久而久之，不由得發出心底的吶喊，組成這些句子：
　　　
擁擠
　
「別擠過來！」
　「我要一點點隙縫！」
　「我要一些些空氣！」
　「我要一塊領域！」
　「我要呼吸！」
　「我要生存！」
（2004.01.10）
　翻讀前人作品，發現林亨泰與喬林也分別寫過類似的主題。
　　　　
　 擁擠 / 林亨泰
　
我擁擠
　在車上，
　而心碎了--------
　但，
　馬路上，
　更是擁擠的。
　所以，
　何處？
　有我下車的地方。
　
1950年代，紀弦（路易士，本名路逾）在《現代詩》季刊，英姿煥發地推動台灣現代主義的一波高潮，三十歲出頭的林亨泰（1924年出生）是重要夥伴之一，是理論的支持者，兩位曾有相互推崇「惺惺相惜」的文章。當時的林亨泰既是現代主義者，也是形式主義者，他在《現代詩》季刊發表有標誌效用的圖象詩（圖樣詩、符號詩），如：〈輪子〉（11期）、〈房屋〉（13期）、〈車禍〉（15期）、〈花園〉（15期）等，圖象詩的背後意義即形式主義，藉單調語詞的重複，傳達事件或心思，其廣為流傳的作品是〈風景No.1〉和〈風景No.2〉（均1959年作品）。這首〈擁擠〉，雖然不算是圖象詩的系列，也有形式主義的傾向。只要是形式主義，均可以類似古中國「填詞」方式寫作。

　交通工具的發展，節省人力與體力，促進人類更頻繁的互動。然而密集的人口，低廉有限的大眾交通工具，呈現本詩的「擁擠」情況，走到哪兒，擁擠到哪兒，處處人滿為患。車上擁擠，路上亦然；下不下車，何處下車，成了作者思考的難題。詩人借3節9行的短小篇幅，表達人類生存空間的擁擠現象。

　林亨泰這篇1950年代的作品，到1970年代，詩人喬林（1943年出生）以另一層思考寫下〈空氣〉一詩：
　
空氣 / 喬林

　左右都是人
　前後都是人
　也來也往全是人
　我要吸的那口空氣
　給擠到左邊，又到右邊
　給擠到前邊，又到後邊
　我只剩下那口空氣
　而誰知道我要吸的那口空氣
　而誰知道我只剩下那口空氣
　前後左右都是人
　全是人
　　　　　
　空曠的地方，新鮮空氣多，足夠任何人自由呼吸吐納；都市人多擁擠，加上交通工具大量排放廢氣，每個人分配得到的新鮮空氣相對減少。

　這兩首詩：林亨泰的〈擁擠〉和喬林的〈空氣〉，語詞單調，講究形式，同樣藉形式企圖展示較多的內涵與思維。

　看過林亨泰與喬林的詩，或許仍有許多我未見到的相同主題的詩，因而頹然地沉思：寫作究竟要超越，還是共感？